GENERAL EAST CO.,LTD info@trailerbull.com +86-531-59639518
Chi tiết sản phẩm
Nguồn gốc: Trung Quốc
Hàng hiệu: GET VEHICLES
Chứng nhận: DOT
Điều khoản thanh toán và vận chuyển
Số lượng đặt hàng tối thiểu: 2 đơn vị
Giá bán: $25,000.00 - $65,000.00/units
chi tiết đóng gói: Tàu chở hàng rời hoặc Roll-Roll
Khả năng cung cấp: 1000 Đơn vị / Đơn vị mỗi năm
Sử dụng: |
Tài xế xe tải |
Loại: |
sơ mi rơ moóc |
Vật liệu: |
thép |
Kích thước: |
56100L |
Tải trọng tối đa: |
56100L |
Hệ thống treo: |
Hệ thống treo lò xo cơ học + khí nén |
Trục: |
FUWA-BPW |
ghim vua: |
2"(50mm) hoặc 3,5"(90mm) |
ABS: |
WABCO |
Cảng: |
Thanh Đảo, Trung Quốc |
Sử dụng: |
Tài xế xe tải |
Loại: |
sơ mi rơ moóc |
Vật liệu: |
thép |
Kích thước: |
56100L |
Tải trọng tối đa: |
56100L |
Hệ thống treo: |
Hệ thống treo lò xo cơ học + khí nén |
Trục: |
FUWA-BPW |
ghim vua: |
2"(50mm) hoặc 3,5"(90mm) |
ABS: |
WABCO |
Cảng: |
Thanh Đảo, Trung Quốc |
|
56100L LPG Tank Semi Trailer
|
|
|
|
|||
|
1Mô hình:
|
|
|
GET9563GYQ
|
|||
|
LPG Tanker trailer hoặc Tanker Trailer (nghĩa vụ Hoa Kỳ) hoặc Tanker (nghĩa vụ Vương quốc Anh), là một trailer được thiết kế để vận chuyển
Khí dầu mỏ hóa lỏng hoặc khí dầu mỏ lỏng (LPG hoặc khí LP), còn được gọi đơn giản là propan hoặc butane, dễ cháy hỗn hợp khí hydrocarbon được sử dụng làm nhiên liệu trong các thiết bị sưởi ấm, thiết bị nấu ăn và xe cộ. mỗi đơn vị năng lượng so với than hoặc dầu mỏ, nhưng có giá trị nhiệt cao hơn (94 MJ/m3 tương đương 26,1kWh/m3) so với khí tự nhiên (methane) (38 MJ / m3 tương đương với 10,6 kWh / m3), vì vậy nó trở nên phổ biến như một năng lượng sạch trong những năm nay. Chế độ cách nhiệt nhiệt:Khuyết áp đa lớp siêu chân không Capacity:5M3-36M3 Áp suất làm việc:0.3MPa-1.6MPa Trung bình:LOX,LIN,LAr,LCO2,LC2 H 4,LH2 vv |
|
|
|
|||
|
2.
|
|
|
|
|||
|
Tổng chiều dài
|
42.65 ft
|
13,000 mm
|
|
|||
|
Chiều rộng tổng thể
|
8.2 ft
|
2,500 mm
|
|
|||
|
Chiều cao tổng thể
|
13.06 ft
|
3,980 mm
|
|
|||
|
Độ cao bánh xe thứ năm
|
4.36 ft
|
1330 mm
|
|
|||
|
Vị trí Kingpin
|
23.7 trong
|
602 mm
|
Từ mặt phía sau của hỗ trợ phía trước
|
|||
|
Vị trí tàu hạ cánh
|
8.04 ft
|
2,450 mm
|
Từ trung tâm thủ lĩnh
|
|||
|
Phân bố trục
|
4.33 ft
|
1320 mm
|
|
|||
|
Vị trí song song
|
26.25 ft
|
8,000 mm
|
Từ Kingpin đến Cây treo phía trước
|
|||
|
Trọng lượng Tare
|
36250 Ibm
|
16,440. kg
|
|
|||
|
Trọng lượng hữu ích
|
51,950 Ibm
|
23,560. kg
|
|
|||
|
3. LPG Tank Body Specification
|
|
|
|
|||
|
Tiêu chuẩn thiết kế
|
Tiêu chuẩn quốc gia Trung Quốc (GB)
Tùy chọn: Tiêu chuẩn ASME |
|
|
|||
|
Khối lượng m3
|
14,820 Gal
|
56,100 L
|
|
|||
|
Trọng lượng điền theo khối lượng
|
0.485T/cbm
|
|
|
|||
|
Thiết kế tốc độ lái xe
|
Đường trơn: 80 km/h Đường cong: 25 km/h
|
|
|
|||
|
Kích thước và khối lượng của thùng chứa
|
Tổng chiều dài (mm)
|
Ngày Φ
|
Khối lượng (L)
|
|||
|
|
12750
|
2450
|
56,100 L
|
|||
|
Vật liệu của bể
|
Cơ thể bể hình tròn
|
|
|
|||
|
|
Vật liệu đầu bể
|
Thép carbon Q345R 8mm
|
|
|||
|
|
Vật liệu vỏ bể
|
Thép carbon Q420R 10mm
|
|
|||
|
Phong cách cấu trúc chính
|
Hai đầu hình elip, xi lanh hình tròn
|
|
|
|||
|
Phương pháp xử lý nhiệt
|
Toàn bộ lò loại bỏ căng thẳng xử lý nhiệt @ Nhiệt độ > 600 °C
|
|
|
|||
|
Welt Joint Effiviency:
|
1
|
Giới hạn ăn mòn:
|
1.0mm
|
|||
|
Trung bình
|
LPG (propan) Mdeium ăn mòn do căng thẳng, H2s ẩm ướt
|
|
|
|||
|
Nhiệt độ môi trường
|
-20 ~ 50 °C
|
Tuổi thọ:
|
10 năm
|
|||
|
Nhiệt độ thiết kế
|
-20 ~ 50 °C
|
Nhiệt độ hoạt động:
|
-20 ~ 50 °C
|
|||
|
Các tham số áp suất
|
Áp lực thiết kế
|
|
1.61/-0,04MPa
|
|||
|
|
Áp lực làm việc
|
|
≤1,60 Mpa
|
|||
|
|
Áp suất thử nghiệm
|
|
Động cơ thủy lực ngang 2.10MPa
|
|||
|
|
Áp suất thử nghiệm rò rỉ không khí
|
|
1.61 Mpa
|
|||
|
|
Áp lực cuối cùng sau khi thay thế khí trong bình
|
|
Thay thế khí nitơ 0,05 ~ 0,1 Mpa
|
|||
|
|
Hãy chấp nhận áp lực từ bên ngoài
|
|
≤0,04 Mpa
|
|||
|
4Ứng dụng bể
|
|
|
|
|||
|
Hệ thống đổ và xả
|
Phương pháp kiểm soát
|
Máy móc
|
|
|||
|
|
Thả chất lỏng
|
Hệ thống xả chất lỏng đơn
|
Bên của xe kéo
|
|||
|
|
Hộp van
|
Các hộp van đơn
|
Bên của xe kéo
|
|||
|
Vales
|
Thương hiệu
|
Mô hình
|
Qty (mỗi xe bán treo)
|
|||
|
Van khẩn cấp (Phân đoạn lỏng)
|
Rego
|
A3213D300
|
2
|
|||
|
Van khẩn cấp (Phần khí)
|
Rego
|
A3212R175
|
1
|
|||
|
PRV
|
Rego
|
A 8436G
|
2
|
|||
|
Van thông gió
|
Rego
|
TSS3169
|
4
|
|||
|
Bộ điều hợp chất lỏng
|
Rego
|
5769K (3 ′′, 3-1/4ACME)
|
2
|
|||
|
Bộ điều hợp khí
|
Rego
|
5767H (2 ′′, 2-1/4ACME)
|
1
|
|||
|
Nắp bộ điều chỉnh chất lỏng
|
Rego
|
3194-90 (3-1/4ACME)
|
2
|
|||
|
Nắp bộ điều hợp khí
|
Rego
|
3184-90 (2-1/4ACME)
|
1
|
|||
|
Máy đo áp suất
|
Rego
|
Một 8400
|
1
|
|||
|
Van góc
|
Fisher
|
G415
|
1
|
|||
|
Máy đo nhiệt
|
WIKA
|
|
1
|
|||
|
Máy đo nồng độ nước
|
Rego
|
9094TSM60
|
1
|
|||
|
Van hình quả bóng (Phân đoạn lỏng)
|
Van Modentic
|
MD-51FS-300 DN 80
|
2
|
|||
|
Van quả bóng (Phân đoạn khí)
|
Van Modentic
|
MD-51FS-300 DN 50
|
1
|
|||
|
5. Cấu trúc thép và các thành phần
|
|
|
|
|||
|
Ánh sáng chính
|
Độ sâu: 320 mm (12,6")
Đèn chính tự động với độ bền cao thép hợp kim thấp với năng suất 350 MPa Đèn I cán nóng, ASTM A572 lớp 50 hoặc tương đương (Q345) |
|
|
|||
|
Vòng vít
|
Bề dưới: 16mm (2/3 ")
Thép hợp kim thấp cường độ cao với độ điện suất 350 MPa đúc nóng I-beam, ASTM A572 lớp 50 hoặc tương đương (Q345) |
|
|
|||
|
Máy kết nối trên
|
1/4 ′′ tấm nhặt với JOST 2 ′′ đường kính hình vuông kiểu king pin theo tiêu chuẩn SAE
|
|
|
|||
|
Bơm sau
|
100x100mm (4 ′′ x 4 ′′) bước ống vuông với coni ′′H ′′ phần thành phần dọc
|
|
|
|||
|
|
Cột được hàn với các trạm đứng và chùm chính.
|
|
|
|||
|
Tàu hạ cánh
|
25T (55,000 lbs) dung lượng, 2 tốc độ 19 ′′ đi du lịch với giày thấp ′′T ′′
|
|
|
|||
|
|
Máy cầm crank nằm ở phía người lái xe của khung xe.
|
|
|
|||
|
Việc đình chỉ
|
treo tandem cơ học với các lò xo 3 lá.
Tùy chọn: Hình lưng không khí, Hình lưng Bogie |
|
|
|||
|
Các trục
|
Các trục vuông 150mm (6") với dung lượng 13T (28,660lb), đường ray 1840mm (72,5 ′′), phanh 420x 180mm (16,5 ′′ X7 ′′); Lối xích / niêm phong TIMKEN, 37
spline, HALDEX 6.0 ′ bộ điều chỉnh tự động, trục được thông gió bên trong; 10 trục được điều khiển bởi HUB với trống thép đúc gắn bên ngoài (ABS Options) Loại phanh: phanh trống; tùy chọn: loại đĩa Nhà sản xuất: FUWA, Tùy chọn: BPW,SAF |
|
|
|||
|
Lốp
|
22.5 x 8.25 bánh xe lái bằng trục
|
|
|
|||
|
Lốp xe
|
11R22.5-16PR loại không ống
|
|
|
|||
|
Hệ thống phanh
|
Hệ thống phanh không khí kép, van khẩn cấp rơle WABCO/HALDEX, tùy chọn: Hệ thống phanh ABS
|
|
|
|||
|
|
Phillips tay vui 12-0061 và 12-0081 và T30/30 bộ khoang phanh
|
|
|
|||
|
|
3/8 ′′ ống không khí màu xanh cho điều khiển và 3/8 ′′ màu đỏ cho cung cấp, bể không khí 40L, đáp ứng FMVSS 121
|
|
|
|||
|
Máy điện
|
Đèn LED 12 volt với dây chuyền niêm phong khuôn Phillips, đáp ứng các tiêu chuẩn DOT và SAE.
Ánh sáng LED. |
|
|
|||
|
Thang
|
Có thể tháo rời, làm bằng thép cứng, gắn ở phía sau trung tâm của tàu chở dầu.
Các thang nâng dọc sẽ là 175mm trên coaming. |
|
|
|||
|
Hộp dụng cụ
|
STAIL / Aluminium được chế tạo, được đặt ở giữa bể bên phải.
|
|
|
|||
|
Sơn
|
Bắn sơn thô của tất cả các bề mặt kim loại ️ không ít hơn SA-2.5 để đạt được thép trần sạch bề mặt sẽ được phủ sơn biển
có ít nhất 70% kẽm- Trình đệm giàu và lớp phủ urethane aliphatic acrylic thực sự, màu tùy chọn, tổng độ dày không dưới 80μm sau khi khô màng |
|
|
|||
|
Tùy chọn
|
Hubodometer, hệ thống bơm lốp PSI
|
|
|
|||
Tags:
