GENERAL EAST CO.,LTD info@trailerbull.com +86-531-59639518
Chi tiết sản phẩm
Nguồn gốc: Trung Quốc
Hàng hiệu: GET
Chứng nhận: ISO 9001/TS16949
Số mô hình: MÁY TRỘN 9SHACMAN
Điều khoản thanh toán và vận chuyển
Số lượng đặt hàng tối thiểu: 2 đơn vị
chi tiết đóng gói: đóng gói trong tình trạng khỏa thân
Thời gian giao hàng: 45 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán: T/T, L/C
Khả năng cung cấp: 10 ĐƠN VỊ MỖI THÁNG
Vật liệu: |
Thép Cacbon Q345/Q235 |
khối lượng tàu chở dầu: |
9.000L |
Số trục: |
6x4 |
Vận chuyển chất lỏng: |
Bê tông |
Màu sắc: |
Tùy chỉnh |
Hình dạng tàu chở dầu: |
Vòng |
Vật liệu: |
Thép Cacbon Q345/Q235 |
khối lượng tàu chở dầu: |
9.000L |
Số trục: |
6x4 |
Vận chuyển chất lỏng: |
Bê tông |
Màu sắc: |
Tùy chỉnh |
Hình dạng tàu chở dầu: |
Vòng |
9 cbm Concrete Mixer xe tải chở dầu với SHACMAN xe tải khung gầm cho vật liệu xây dựng
Máy trộn bê tông Các xe tải vận chuyển bê tông đặc biệt (máy trộn trong quá trình vận chuyển) được chế tạo để trộn bê tông và vận chuyển nó đến công trường xây dựng.với sự trộn xảy ra trong quá trình vận chuyểnChúng cũng có thể được tải từ một nhà máy "trộn trung tâm"; với quy trình này, vật liệu đã được trộn trước khi tải.Xe tải vận chuyển trộn bê tông duy trì trạng thái lỏng của vật liệu thông qua xáo trộn, hoặc xoay trống, cho đến khi giao hàng. Nội thất của trống trên một xe tải trộn bê tông được trang bị một lưỡi dao xoắn ốc. Trong một hướng quay, bê tông được đẩy sâu hơn vào trống.Đây là hướng trống được xoay trong khi bê tông đang được vận chuyển đến công trường xây dựngĐiều này được gọi là "sạc" máy trộn. Khi trống quay theo hướng ngược lại, sắp xếp kiểu vít của Archimedes "thả", hoặc buộc bê tông ra khỏi trống.Từ đó, nó có thể đi trên các đường trượt để hướng bê tông nhớt trực tiếp đến công trườngNếu xe tải không thể đến đủ gần với địa điểm để sử dụng các đường rơi, bê tông có thể được xả vào một máy bơm bê tông, được kết nối với một ống dẫn linh hoạt,hoặc trên băng chuyền có thể được kéo dài một khoảng cách nào đó (thường là mười mét hoặc nhiều hơn)
| SHACMAN BETON MIXER TRUCK 9000L Kích thước vận chuyển: 9300×2500×3900mm Chassis: SHACMAN SX5251GJBJR364 Công suất động cơ: 336 mã lực, Euro II Loại lái xe: 6x4, LHD Chuỗi truyền: nhanh 12JS160T 10 phía trước 2 ngược Lốp xe: Tam giác 12R22.5, 11 đơn vị (một phụ tùng) Khối lượng pha trộn: 9000L Vật liệu: B620JJ Độ dày: 4,5mm Bơm & Động cơ DANFOSS Máy giảm tốc độ: ZF P4300 | ||
| Mô hình | SX5251GJBJR364 | |
| Động cơ | Hình: WEICHAI | |
| Mô hình động cơ: WD12.336, Tiêu chuẩn khí thải Euro II | ||
| Động cơ diesel phun trực tiếp 4 nhịp | ||
| 6 xi lanh trong dòng với làm mát bằng nước, sạc turbo & làm mát liên tục | ||
| Sản lượng tối đa: 336hp ((247Kw) ở 2200 vòng/phút theo DIN | ||
| Mô-men xoắn tối đa: 1350Nm ở 1300 ~ 1600 rpm | ||
| Mở: 126mm; Động: 155mm; | ||
| Dùng: 11.596L; tỷ lệ nén: 17:1 | ||
| Tiêu thụ nhiên liệu cụ thể: 198g/kWh; Lượng dầu động cơ: 39L | ||
| Số lượng lấp đầy hệ thống làm mát (lấp đầy lâu dài): 40L | ||
| Nhiệt độ mở nhiệt: 80oC | ||
| Máy ly hợp | Máy ly hợp dây chuyền cuộn khô, đường kính 430mm, hoạt động thủy lực với hỗ trợ không khí | |
| Chuyển tiếp | Mô hình truyền tải: Fast12JS160T với bánh cao 12 phía trước và 2 phía sau | |
| Động lực tối đa: 1600N.m | ||
| Tỷ lệ: 15.53,12.08,9.39,7.33,5.73,4.46,3.48,2.71,2.10,1.64,1.28,1.00/14.86®,3.33® | ||
| Xương cánh quạt | đường kính 180 trục cánh quạt bánh răng bê tông | |
| Trục phía trước | Man công nghệ 7.5Ton trục phía trước | |
| Trục sau | Trục lái giảm trục trung tâm | |
| Tỷ lệ:5.73 | ||
| Chassis | Khung:I1 Loại cắt ngang đảo chiều, chiều rộng 850mm | |
| Lớp treo phía trước: treo thông thường và treo theo kiểu lò xo bằng lá song song | ||
| Lối treo phía sau: Lối treo ổn định mùa xuân lá ngược | ||
| Lái xe | ZF8098, mạch tích hợp bóng điều khiển năng lượng điều khiển thủy lực với hỗ trợ năng lượng | |
| Tỷ lệ: 22,2-26.2:1 | ||
| phanh | phanh chạy: phanh khí nén hai mạch | |
| Dây phanh đậu xe (dây phanh khẩn cấp): năng lượng của lò xo, không khí nén hoạt động trên bánh sau | ||
| Dùng phanh: phanh xả động cơ | ||
| Tùy chọn: JACOBS ABS | ||
| Lốp xe & Loại | Vòng đai: 9.5-22.5, 10 lỗ thép | |
| Lốp xe 12.00R22.5 không ống | ||
| Taxi của tài xế | MAN F2000 Cabin mái phẳng, toàn bộ thép điều khiển phía trước, 55ohệ thống lau kính chắn gió 2 cánh với 3 tốc độ, kính chắn gió laminate, với ăng-ten vô tuyến đúc, ghế lái xe có thể điều chỉnh và ghế lái xe có thể điều chỉnh cứng,hệ thống sưởi ấm & thông gió, với đài phát thanh âm thanh / máy ghi cassette, kính chắn nắng, và tay lái điều chỉnh, còi khí,giường đơn với hỗ trợ 4 điểm, treo hoàn toàn và chất hấp thụ va chạm với bộ ổn định ngang dây an toàn điều hòa không khí. | |
| Máy điện | Điện áp hoạt động:24V, trái đất âm; Khởi động: 24V, 7,8KW | |
| Máy biến thế: 28V, 70A; Pin: 2×12, 135Ah | ||
| Máy bật thuốc lá, còi, đèn pha, đèn sương mù, đèn phanh, đèn chỉ và đèn lùi | ||
| Kích thước bằng mm | Cơ sở bánh xe | 3625+1350 |
| Đường bánh trước | 2036 | |
| Đường bánh sau | 1860 | |
| Nằm phía trước | 1525 | |
| Lối trượt phía sau | 2605 | |
| góc tiếp cậno) | 20 | |
| góc khởi hànho) | 19 | |
| Khối lượng tổng thể | 9105×2500×3900 ((mm) | |
| Trọng lượng trong kg | Khả năng tải được phép | 11225 |
| Chassis trọng lượng chết | 113580 | |
| Trọng lượng xe tổng | 25000 | |
| Khả năng tải trục trước | 7500 | |
| Khả năng tải trục sau | 13000×2 | |
| Hiệu suất | Tốc độ lái xe tối đa ((km/h) | 80 |
| Khả năng phân loại tối đa (%) | 30 | |
| Khoảng cách mặt đất tối thiểu ((mm) | 314 | |
| Vòng tròn quay tối thiểu ((m) | 25 | |
| Tiêu thụ nhiên liệu ((L/100km) | 38 | |
| Cơ thể | Khối lượng trống | 9m3 |
| Khả năng khuấy động | 9 m3 | |
| Dốc trống | 13.5o | |
| Tốc độ xoay trống | 0-16 r/min | |
| Khối chứa nước | 400 lít | |
| Tỷ lệ tiếp tục được giải phóng | < 0,5% | |
