GENERAL EAST CO.,LTD info@trailerbull.com +86-531-59639518
Chi tiết sản phẩm
Nguồn gốc: Trung Quốc
Hàng hiệu: GET
Chứng nhận: ISO 9001/TS16949
Số mô hình: Container chở dầu di động
Điều khoản thanh toán và vận chuyển
Số lượng đặt hàng tối thiểu: 2 đơn vị
chi tiết đóng gói: đóng gói trong tình trạng khỏa thân
Thời gian giao hàng: 30 ngày làm
Điều khoản thanh toán: T/T, L/C
Khả năng cung cấp: 50 đơn vị mỗi tháng
Vật liệu: |
Thép Cacbon Q345/Q235 |
khối lượng tàu chở dầu: |
21.000L |
Số trục: |
0 |
Vận chuyểnLiquXăngLid: |
UN1790 ≥55% AXIT flohydric |
Màu sắc: |
Tùy chỉnh |
Hình dạng tàu chở dầu: |
Vuông tròn |
Thời gian giao hàng: |
30 ngày làm |
Vật liệu: |
Thép Cacbon Q345/Q235 |
khối lượng tàu chở dầu: |
21.000L |
Số trục: |
0 |
Vận chuyểnLiquXăngLid: |
UN1790 ≥55% AXIT flohydric |
Màu sắc: |
Tùy chỉnh |
Hình dạng tàu chở dầu: |
Vuông tròn |
Thời gian giao hàng: |
30 ngày làm |
PE Lớp lót Đồ chứa tàu chở dầu, Đồ chứa tàu chở dầu hóa chất, CS với lớp lót Đồ chứa tàu chở dầu
Có nhiều loại chất lỏng hóa học với sự khác biệt rất lớn về khía cạnh của các đặc tính vật lý và hóa học; cũng có chất lỏng độc hại thường thấy.Với công nghệ tiên tiến và quy trình sản xuất tiên tiến, GET Vehicles cung cấp xe tăng an toàn và đáng tin cậy cho các chất lỏng hóa học khác nhau.Với khối lượng tối đa 36000 lít, nó là một vận chuyển cảng tối ưu cho logistics hóa chất hữu cơ.
| PE Lớp lót Đồ chứa tàu chở dầu, Đồ chứa tàu chở dầu hóa chất, CS với lớp lót Đồ chứa tàu chở dầu | |||
| Bộ luật và quy định về thiết kế | Tàu chở dầu UN (T14 IMDG CFR49, ADR / RID) UIC, TIR, TC ASME VOOO DIV.1, ISO1496-3 |
||
| Kích thước bên ngoài tổng thể ((mm) | Chiều dài | 6058 | |
| Chiều rộng | 2438 | ||
| Chiều cao (thả hàng) | 2591 | ||
| Kích thước bên ngoài của thân tàu chở dầu ((mm) | Chiều dài | 5970 | |
| Capacity of tanker body ((L) Capacity of tanker body (Capacity of tanker body)) | 21000 | ||
| GVW ((kg) | 36000 | ||
| Trọng lượng chết ((kg) | 4750 | ||
| Trọng lượng hữu ích định số ((kg) | 31250 | ||
| Tỷ lệ nạp xe tăng | 0.95 | ||
| Áp suất thử nghiệm rò rỉ | 0.3 Mpa | ||
| Thiết kế Pressuer | 0.4 Mpa | ||
| Nhiệt độ thiết kế (°C) | -40 / 65 | ||
| Vật liệu tàu chở dầu | SHELL | SA-516 GR.70 | |
| Đầu | SA-516 GR.71 | ||
| Phí ăn mòn | 0 | ||
| Phương pháp xử lý nhiệt PWHT | Không | ||
| MDMT | -40@0,4MPa | ||
| MAWP (MPA) | 0.4@+65°C | ||
| Đặt áp suất của van cứu trợ | 0.44 | ||
| SET PRESSURE OF BURST DISK Đặt áp suất của đĩa nổ | 0.484 | ||
| Áp suất thử nghiệm | 0.6 | ||
| Phương tiện nộp hồ sơ | UN1790 ≥55% Hydrofluoric ACID | ||
| Hiệu quả của khâu (Shell/Head) | 1 | ||
| U STAMP | Không | ||
| Cơ quan kiểm tra được ủy quyền | BV | ||
| Mã kích thước và loại | 22K2 | ||
| Sơn | Khung | 30μm+40μm+50μm | |
| SHELL | 80μm+50μm | ||
| Đặt chồng | chín lớp | ||
|
Hệ thống tải đóng
Có nhiều lợi thế đáng kể được cung cấp bởi Hệ thống tải đóng, chẳng hạn như phòng ngừa cháy, phòng ngừa tràn, an toàn hoạt động cao hơn, phục hồi hơi, tránh ô nhiễm sản phẩm,Đảo tải nhanh hơn và rẻ hơnNó đã trở thành một tiêu chuẩn cần thiết của chính phủ. |
|
