GENERAL EAST CO.,LTD info@trailerbull.com +86-531-59639518
Chi tiết sản phẩm
Nguồn gốc: Trung Quốc
Hàng hiệu: GET
Chứng nhận: ADR,DOT
Số mô hình: Trục xe kéo xe tải, Trục không dẫn động, Trục tang trống, Trục xe kéo bánh nan hoa kiểu Đức 8T-20T
Điều khoản thanh toán và vận chuyển
Số lượng đặt hàng tối thiểu: 5
chi tiết đóng gói: Các vụ án
Thời gian giao hàng: 10 ngày làm
Điều khoản thanh toán: L/C, T/T, Western Union
Khả năng cung cấp: 1000 đơn vị / tháng
Trục xe tải, trục không lái xe, trục trống, trục xe tải kiểu Đức 8T-20T
| Trục xe tải, trục không lái xe, trục trống, trục xe tải kiểu Đức 8T-20T | |||||||
| Loại trục | Trục bánh xe cao tốc | ||||||
| Các trục của Đức bao gồm loạt trục bánh trống và loạt trục bánh xoắn. Độ dài đường ray tùy chọn có sẵn |
|||||||
| ABS tùy chọn và điều chỉnh tự động sẵn có. | |||||||
| Khả năng trục xe kéo bánh xoắn: | 8T ¢ 20T | ||||||
| Đường của trục xe kéo bánh xe xoay | 1840MM (kích thước có sẵn) | ||||||
| Dây phanh của trục xe treo bánh xoắn | 420 * 200MM (kích thước có sẵn) | ||||||
| Đường trục của xe kéo bánh cao tốc | 150 * 150MM (Square) (kích thước có sẵn) | ||||||
| Độ dày đệm trục của xe kéo bánh xoắn: | 10MM-25MM | ||||||
| Trục inboard kiểu Đức của chúng tôi được làm bằng thép hợp kim cường độ cao với hiệu suất tuyệt vời: | |||||||
| Đặc điểm: 1Một phần duy nhất, đặc biệt điều trị nhiệt thép hợp kim thấp trục chùm cung cấp sự ổn định hơn, dung lượng lớn hơn và trọng lượng nhẹ hơn. 2. P-type swage trực trương hoặc spindle cong với các tạp chí vòng bi cứng bằng cảm ứng ----- cung cấp khả năng mệt mỏi vượt trội. 3.Spider Camshaft và khoan chân neo được gia công liên quan đến trục sau khi hoạt động hàn ---tăng độ ổn định và hiệu suất phanh 4.XEM hoặc Q GP bộ phanh với lực đẩy phanh hạng nặng. 5. Lớp lót phanh không amiăng hiệu suất cao -- kéo dài tuổi thọ. 6. cải thiện niêm phong tại trục cam-----bảo vệ trống phanh từ chất bôi trơn mỡ an toàn hơn 7.Mới 100% chặt chẽ nút nắp với vòng O bổ sung-----cung cấp hiệu suất niêm phong tối ưu. 8. Lôi dầu dầu được cung cấp bởi Shell và Exxon Mobil. 9Các trục đáp ứng các yêu cầu FMVSS-121 của Hoa Kỳ và ADR 38 của Úc. |
|||||||
| Mô hình | 105 ((km/h) Max. Capacity (kg) | "S" Cam Brake Seriesφ x Width (mm) | Đường TR (mm) | Cài đặt chỗ ngồi mùa xuân LM (mm) | Đường trục (mm) | Khoảng cách trung tâm của buồng GM (mm) | Các nút (mm) | Khoảng cách (mm) | φ H (mm) | Tổng chiều dài LP (mm) | Lốp được đề nghị | Trọng lượng | |
| GET | 12F67G | 12,000 | S 420×180 | 1847 | 980 | □ 150 | 392 | 6xM20x2 ISO | 130-20 | ₹ 2150 | 8.0-20 | 420 | |
| GET | 12F67GT | 12,000 | S 420×200 | 1847 | 980 | □ 150 | 375 | 6xM20x2 ISO | 130-20 | ₹ 2150 | 8.0-20 | 408 | |
| GET | 12F68G | 12,000 | S 420×180 | 1847 | 980 | □ 150 | 392 | 6xM20x2 ISO | 130-24 | ₹ 2150 | 8.0-24 | 420 | |
| GET | 14F67G | 14,000 | S 420×200 | 1846 | 900 | □ 150 | 245 | 6xM20x2 ISO | 147-20 | ¥2180 | 8.0-20 | 453 | |
| GET | 14F68G | 14,000 | S 420×200 | 1846 | 900 | □ 150 | 245 | 6xM20x2 ISO | 147-24 | ¥2190 | 8.0-24 | 485 | |
| GET | 16F67G | 16,000 | S 420×200 | 1840 | 900 | □ 150 | 243 | 6xM20x2 ISO | 147-20 | ¥2250 | 8.0-20 | 493 | |
| GET | 16F68G | 16,000 | S 420×200 | 1840 | 900 | □ 150 | 243 | 6xM20x2 ISO | 147-24 | ¥2250 | 8.0-24 | 531 | |
| GET | 18F68G | 18000 | S 420×200 | 1840 | 900 | □ 150 | 243 | 6xM20x2 ISO | 147-24 | ¥2250 | 8.0-24 | 543 | |
