GENERAL EAST CO.,LTD info@trailerbull.com +86-531-59639518
Chi tiết sản phẩm
Nguồn gốc: Trung Quốc
Hàng hiệu: GET
Chứng nhận: ISO9001/TS16949
Số mô hình: Thân xe tải chở hàng khô XPS
Điều khoản thanh toán và vận chuyển
Số lượng đặt hàng tối thiểu: 3 bộ
chi tiết đóng gói: TRONG TRƯỜNG HỢP HOẶC TRÊN HỘP
Thời gian giao hàng: 20 ngày làm
Điều khoản thanh toán: L/C, T/T
Khả năng cung cấp: 100 đơn vị mỗi tháng
Vật liệu cốt lõi: |
XPS |
Kích thước: |
Tùy chỉnh |
hồ sơ: |
Nhôm |
loại hộp: |
Hàng khô |
Vật liệu cốt lõi: |
XPS |
Kích thước: |
Tùy chỉnh |
hồ sơ: |
Nhôm |
loại hộp: |
Hàng khô |
Bộ và hộp bảng sandwich cách nhiệt XPS với hồ sơ nhôm hoặc hồ sơ GRE cho xe tải vận chuyển hàng khô
Bộ và hộp bảng điều khiển vận chuyển khô
• nói chung có hai hệ thống xây dựng phổ biến được sử dụng cho các cơ quan vận chuyển hàng khô đòi hỏi các chất lượng vật liệu hoàn toàn khác nhau:
1. Khô hàng hóa thân được làm từ tấm sandwich mỏng hơn và gắn bằng hệ thống hồ sơ
2. Ghi trực tiếp của GRP vào các bộ phận khung tiền chế sau đó được gắn vào một cơ thể.
• mái của các cơ sở vận chuyển hàng khô thường được xây dựng như là mái kính xuyên suốt với GRP xuyên suốt được dán trực tiếp vào cấu trúc dưới cho cả hai cấu trúc trên.
Dry Truck Box hoặc van trailer là loại phổ biến nhất. Chúng đơn giản là một hộp kim loại hoặc composite trên bánh xe với một số cửa ở phía sau,mặc dù một số cung cấp cửa tiếp cận bổ sung ở các bên.
Cơ thể xe tải Dry Freight chúng tôi cung cấp với các tấm kết hợp, vật liệu cốt lõi với XPS, gỗ dán chống nước, Honeycomb, kết hợp với vật liệu bề mặt của FRP,Đĩa nhôm hoặc tấm thép cho các yêu cầu khác nhau của hộp hàng khô.
| Bộ và hộp bảng sandwich cách nhiệt XPS với hồ sơ nhôm hoặc hồ sơ GRE cho xe tải vận chuyển hàng khô | ||
| XPS-foam (polystyrene extruded-foam) • Khoảng 30% độ bền tổng thể cao hơn so với PU-foam •thâm thụ nước thấp (thông qua khuếch tán) •thường được sử dụng trong xây dựng xe hơi, đặc biệt là cho phần dưới |
||
| Loại thân xe tải tổng hợp | FRP + XPS + FRP Composite sandwich panel cho Dry Logistic Cargo Box | |
| Bên ngoài kích thước | L ≤ 16.000 mm, W&H ≤ 2.600 mm | |
| Cấu trúc bảng | FRP + XPS + FRP | |
| Mật độ bảng đơn vị (kg/m2) | 5.67 | |
| Giá trị K: W/〔m2•K] | ||
| Mặt trước / bên / phía sau / tấm mái Độ dày (mm) |
30/30/30/30 | |
| Độ dày tấm sàn (mm) | Bảng kiểm tra thép galvanized 3mm | |
| Gỗ ván chống nước 18mm | ||
| Cửa sau | Cửa mở hai cánh + Khung cửa thép galvanized |
|
| Phân khung | Thép Z sơn | |
| Cấu trúc hộp | Các tấm được lắp ráp với hồ sơ sợi thủy tinh và góc sợi thủy tinh | |
| Đèn & Chuyển đổi | Đèn LED; chống nước; 12V/24V Convertible | |
| Bơm thoát nước | 2 bộ | |
| Các tùy chọn | Cửa | 3 cánh mở cửa sau |
| Cửa bên | ||
| Hệ thống nâng đuôi | ||
| Hồ sơ | 1. Kiểm tra Aluminium sàn phủ | |
| 2. Cánh kênh M nhỏ | ||
| 3. T Thay đổi | ||
| 4. Đĩa đá bên bên trong nhôm | ||
| 5Hệ thống cố định hàng hóa | ||
| Vật liệu chính: Độ dày của các tấm sandwich phụ thuộc vào kích thước của thân xe vận tải khô và vật liệu cốt lõi được sử dụng, ví dụ các giá trị điển hình là: •Vật liệu lõi gỗ dán: xấp xỉ 15 ️ 20 mm 15 mm đối với các phương tiện nhỏ hơn 20 mm đối với kích thước lên đến 12 m chiều dài •Vật liệu lõi PP-Honeycomb: khoảng 20 30 mm • XPS- / PU-foam: khoảng 25 mm mỏng hơn cho thân xe tải nhỏ hơn dày hơn cho cơ thể xe tải lớn hơn |
||
| Hai hệ thống xây dựng chung | |
|
1.Dry Freight Body được làm bằng các tấm sandwich mỏng hơn và được gắn bằng hệ thống hồ sơ |
2.Direct gluing of GRP to prefabricated frame parts which is subsequently mounted to a body.Direct gluing of GRP to prefabricated frame parts which is subsequently mounted to a body.Direct gluing of GRP to prefabricated frame parts which is then mounted to a body |
|
|
|
mái kính xuyên suốt
|
|
|
|
| Thiết lập hồ sơ | |
|
|
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
